一個有大型風車翼板的黑色風車

說起荷蘭,相信很多人對其的印象都是一座又一座傳統荷蘭式風車,的而且確,荷蘭作為風車之國,在18世紀高峰時期,風車數量超過一萬多座,現存都有1000多座仍在運作。旅遊時,觀賞其漂亮的外型居多,但除了給予遊客觀光外,你又知不知道風車實際的用途是甚麼?它們是如何運作的?以下立即為大家解構有關荷蘭風車的6個冷知識!

1. 風車的起源

 

荷蘭是世界著名的低洼之國,其國土面積的一半海拔低於1米,很多地方甚至低於海平 (圖片來源:Tours & Tickets)

 

風車在荷蘭盛行,主要取決於其獨特的地理位置,以及荷蘭人對排水的迫切需求。

荷蘭位處歐洲西部海岸,屬地球盛行西風帶,大西洋季風從北海長驅直入,一年四季盛吹西風,此外,荷蘭瀕臨大西洋,是典型的海洋性氣候國家,長年不息的海陸風,為缺乏水力、動力資源的荷蘭,提供了利用風力的優厚補償。

同時,荷蘭都是世界著名的低洼之國,其國土面積的一半海拔低於1米,很多地方甚至低於海平面,海水上漲,會侵蝕荷蘭土地,人們就利用風車逐級提水、吸水以及排水,把倒灌的海水排入大海,使土地免於沉陷;風車亦可以用作調節水位,把沼澤的水排乾,以擴大土地面積,作為農用或定居。

到了18世紀,荷蘭風車達到了鼎盛時期,全國有18,000座風車 ,當時的風車除了用來排水灌溉外,還用來磨米、發電。

 

2. 風車主要結構

荷式風車由上部到基座,大致分為三大部分(圖片來源:Pixabay)

1229年,荷蘭人發明了第一座風車,這座風車並不是真正的「風車」,它靠人力推動,用於碾磨穀物。後來,人們開始用馬力驅動風車。再後來,又有用水力驅動的「水車」出現。直到荷蘭人想到可以開發風力資源,以風力代替人力和水力,真正的「風車」才誕生。

荷式風車由上部到基座,大致分為三大部分:翼板(Sails)、風車頭(Cap)與尾杆(Tail Pole)以及風車身(Body)。

 

翼板

 

風車翼板(圖片來源:Mi編 - 林宓)

 

翼板就是平時人們常看到的風車葉,由四組木杆(Frame)以及外附的帆布(Sail Cloth)組成,是製造風能的源頭,可謂風車最重要的構造。翼板的長度、形狀與位置會決定一座風車的產能效益。有趣的是,風車並不是一年365日不斷轉動,它們是有上下班時間的。每天一早,風車主人會將帆布一一掛上,將固定的繩索鬆開,當風起時,帆布受風產生阻力,翼板藉此被推動,帶動內部齒輪,就此展開隨風轉動的一天。到傍晚下班時份,風車主人就把帆布卸下,日復一日。

 

風車頭與尾杆


風車頭與尾杆 (圖片來源:Mi編 - 林宓)

 

用木構造的風車頭外觀如帽子,罩着頂部聯繫着翼板的轉動齒輪,以及其往下帶動中央的主木幹(Post)。風車頭前方下緣通常會有塊印有色彩紋路的木板,除了防止雨潑進風車頭與風車身之間的縫隙外,還會寫有風車的名字和建造年代。

然而,風車頭並不是固定不動的。為了讓風車能四面迎風,人們為風車的頂篷安裝了尾杆及舵輪(Capstan Wheel),每一天,把帆布掛起前,風車主人會依照風向,操作連繫在風車頭後方、位於尾杆交叉點上的舵輪。藉由舵輪的轉動,帶動風車頭下方絞盤,將風車頭轉向風力最強處的風眼,使風能效率達到最高。

 

風車身

 

左至右:標準風車(Standard Mill)、罩袍式風車(Smock Mill) 、空心柱樁式風車(Wip Mill)與棚架式風車(Scaffolding Mill)(圖片來源:Mi編 - 林宓)

 

風車身常見由木或磚石構造,建築高度通常為兩層樓至十二層樓不等,高度主要以附近地勢和補風程度來決定,例如若建造的基地位處已建成的城市地區,就會增加其高度,以閃避周邊建築,且利於補風。風車的建築平面、高度身形因風車種類而異,一般分為標準風車(Standard Mill)、罩袍式風車(Smock Mill) 、空心柱樁式風車(Wip Mill)與棚架式風車(Scaffolding Mill)。

古時的人們會居住在風車當中,風車身內會設不同樓層,作穀物房、儲物室、起居室等。

 

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3. 風車運作原理

 


德卡特顏料風車內部(圖片來源:Daum)

 

以德卡特顏料風車(Paintmill De Kat)為例,它是桑斯安斯風車村(Zaanse Schans)13座風車中的其中一座,是現今世上唯一一座仍然運作的顏料風車。

其運作原理簡單,風輪因為風力而轉動時,會透過制動輪與燈型輪將水平軸的轉動轉換為垂直軸的轉動,然後帶動主軸旋轉,而主軸下方連接的石磨也會跟著旋轉,進而磨動石磨底下的顏料。

 

4. 風車用途

 

荷蘭的風車早期的功能是作為磨坊(圖片來源:Tide Mill Institute)

 

除了排水,其實荷蘭的風車更早期的功能是作為磨坊,輔助勞力,以增加農作的生產量或解決生活需求。它可以將農作物脫殼、磨粉、榨油,還可以鋸木頭、製作油漆顏料、紙漿和水泥砂,形成古早的生活地景。直到20世紀工業興起,蒸汽動力出現,蒸汽機、內燃機、渦輪機等動力機器發展迅速,依靠原始風力的古老風車慢慢被淘汰,傳統風車才漸漸淡出荷蘭人的日常。

只有現代那些簡單式樣的三葉式風車,是用作風力發電。

 

5. 小孩堤防風車村

 

位於荷蘭第二大城市鹿特丹的小孩堤防(圖片來源:Undark Magazine)

 

到荷蘭旅遊,一定不可以錯過觀賞風車這一個環節。要數全荷蘭最美、最具代表性的風車村,必屬位於荷蘭第二大城市鹿特丹(Rotterdam)的小孩堤防(Kinderdijk)。

小孩堤防風車群於1740年建立,由19座風車組成,作用為了排水,是荷蘭最大的風車系統。現時的小孩堤防風車群已成為荷蘭最知名的景點之一,於1997年被列入聯合國科教文組織世界遺產名錄。

小孩堤防的名字來源有多種說法,其中一個說法是有個小孩發現了堤防裂洞,用手指將堤防洞口堵起來,以免堤防潰堤造成洪災;另一個說法則是說在大洪水後,人們發現水上飄流的搖籃內有個嬰孩,從此之後,發現嬰孩之處稱為小孩堤防,兩個說法都跟洪水有關。

 

6. 桑斯安斯風車村

 

較接近首都阿姆斯特丹的風車村桑斯安斯(圖片來源:Viator Travel)

 

除了鹿特丹的小孩堤防風車村外,另一個同樣受遊客歡迎,較接近首都阿姆斯特丹的風車村是桑斯安斯(Zaanse Schans),可被編入阿姆斯特丹近郊行程中。

桑斯安斯風車村內有13座風車,村內可以逛的地方較小孩堤防豐富,有荷蘭著名連鎖超市Albert Heijn首間創始老舊商店、荷蘭傳統木鞋工廠、可免費品嚐芝士的芝士店等。

而且,村內開放參觀的風車數量都頗多,遊客可以買票或風車博物館卡入內參觀,一窺風車內部的實際運作,都可以付錢乘搭小船漫遊在河流之上。

 

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