萬眾矚目的「伊利莎伯綫」（Elizabeth Line）預計於今年上半年啓用，從 Paddington 到 Abbey Wood 的中央路段率先投入服務，全面開通預計將不遲於2023年5月。新鐵路將改變倫敦和東南部的生活和通勤時間，提供更頻密班次、更大載客量，帶動鄰近地區以至全國的經濟增長。
建造鐵路迎合需要
到2030年，倫敦將達到千萬人口。作為國家首都以至國際大都會，其運輸系統須具備條件以滿足需求的增長。伊利莎伯綫 Elizabeth Line 鐵路項目是歐洲其中一個最大的基礎設施項目，耗資約£190億，花了十多年時間建造，全線長超過100公里，由西部的Reading，Heathrow，經Central London到達東部的 Shenfield 及Abbey Wood。合共 41個車站，其中 10 個為新建的車站 。
鐵路命名向英女王致敬
2016年2月23日，英女王伊利莎伯二世 在時任倫敦市長的 Boris Johnson陪同下，參觀正在施工的Bond Street 地鐵工地，官方當日更宣布將 Crossrail, 是次建設項目的名稱，更名為「伊利莎伯綫」。新鐵路線將會以紫色作主調，當日英女王也加以配合，穿著英國王室御用服裝師 Angela Kelly設計的紫色套裝，配搭同色系帽子，為「伊利莎伯綫」揭幕。
揉合藝術與基礎建設
體驗舒適及劃時代新型鐵路的同時，不妨留意匠心獨運的車站設計。新車站的公共藝術概念來自九位藝術家，充滿藝術感的設計提升乘客體驗。每個新車站都擁有自己的特色，融入周圍環境，反映出當地的文化遺產及景況。
促進國家經濟增長
「伊利莎伯綫」將改變了倫敦和東南部的鐵路運輸，通過緩解擁擠、節省時間和增加倫敦的可達性來支持英國的經濟增長並提高旅行質量。新鐵路將倫敦市中心的載客量提高 10%，這是70多年來首都運載能力的最大單次增長，估計每年有 2億人次使用，為英國創造出£420億經濟價值。鐵路全面開通後，可帶動額外150萬人於45分鐘內進入倫敦市中心。
「鐵路效應」帶動沿線樓價增長
新鐵路是英國第一個同時設計車站、周邊地區和房地產發展的大型基礎設施項目。總體規劃開拓整潔的公共區域、寬廣的人行道路和新的步行區，種植大量樹木及提供休憩區，有助於提高沿線各區的再生能力。按2017年GVA的報告，預計到2026年，新建房屋達18萬間，車站1公里範圍內的房地產價值上升£201億，Central London價值上升35%，Outer London增長 23%，沿線平均上升29%。當然，分析機構並無水晶球可預見後來的新冠肺炎疫情及Stamp Duty Holiday等大大影響樓價的因素。如今參考Property Data數據，例如東路段第一及第二車站等離倫敦市中心較遠的地區，Shenfield和Brentwood分別上升達24%及18%，似乎有部份車站範圍已提早達到樓價升幅目標。雖然過去樓價大升，部份原因是政府為提振樓市落重藥而導致的，現時缺少了重藥支持，但未見大幅回落。市場普遍預期樓價會緩緩向上，加上隨著英國一系列措施逐步開放，市民重過正常生活，大家可密切期待新鐵路開通創造實際成效，東西沿線地區更方便往返倫敦上班上學及增加消費，實體經濟得以帶動。
(節錄)「伊利莎伯綫」(Elizabeth Line）即將啓航 「鐵路效應」帶動沿線地區樓價增長?
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文：英國民間分析員 阿P
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